BELGARDA YAMAHA TDR125　35W HID装着



消灯状態


レンズカットだらけのライトからマルチリフレクターに付け替えたTDR125です。

ＨＩＤを装着するには車体の電装系に問題がありました。
ノーマルのライト配線は電圧が低すぎてHIDが動作しないどころか、リレーも作動しない・・・
よってバッテリー直結で結線しました。

で、バラストの装着位置。
悩みました・・・
めっちゃ悩みました・・・
アッパーカウルがあると言っても、やっぱりオフ車。
スペースは最小限しかありません。

片側点灯（昼間）


で、苦労しながらもなんとか装着できたのがコレ。

１灯でもこの明るさ！

両方点灯（昼間）


２灯ともつけてみました。

昼間なのにこの輝き！
マルチリフレクターも手伝って、見事な輝き。
すばらしいです！！

正面から（昼間）


カウルの白よりも明るい白に見えます。

片側点灯（夜間）


夜になり、暗い道を照らしてみました。
まずは１灯です。

純正のバルブは２灯でも車幅灯の様な暗さだったけど、HID化は１灯だけでも純正の数十倍の明るさをいってます。

両方点灯（夜間）


２灯で照らしてみました。

もう右端の便器が溶けるか?!ってぐらい明るいです。
（少し軸が狂ってる？）

これなら真っ暗闇でも安心です。(￣ー￣）

正面から両方点灯（夜間）


もうなんだ、あの光る物体は?!ってぐらい光ってます。

もうバイクなのか何なのか本体が見えません。

すぐ近くから両方点灯（夜間）


遠くだと何なのか分からなかったけど、ここから見ると２灯光っているのが分かります。

デジカメのナイトモードで撮影したけど、ライトだけが明るくてバイクがほとんど写っていません。


装着　〜その後1〜


近所の水越トンネルを走ってきました。
普段は一灯で走り、トンネル内は二灯で走りました。
めっちゃ明るいです。　うん、すごく明るい。
スモーク入りのヘルメットだけど、以前の純正状態よりも良く見えます。

しかし・・・
走行中いつの間にかバッテリーがあがっていたらしく、ライトが消えていました。
走行時間にして約一時間。。。
一時間もバッテリー持たないの？！

小排気量だから仕方ないとはいえ、バッテリーの劣化か発電機の劣化か…
もうちょっと様子を見てみます。


装着　〜その後2〜


やはりバッテリー上がりが酷く、常に押しがけを強いられています。
（当然HIDは点滅するだけで点灯しない。）

気になってテスターを使ってみると、ライトに来ている配線の電圧が0.8V〜2V程度しかありませんでした。
どうやら配線のどこかが抵抗になっているようで、それを修理しないと解決しそうにありません。

常に押しがけは厳しいのでHIDは取り外し、H4Rの2灯に戻しました。
ハロゲンバルブならバッテリー上がりでも点灯しますからね。
もしかしてレギュレータの故障？
はぁ。。。(´･ω･`)


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